Flyget tar ungefär en timme och tjugo minuter. Tåget tar elva till tretton. Ändå är svaret inte självklart, för de två färdsätten löser olika problem. Flyget sparar dig en dag. Nattåget sparar dig en hotellnatt och ger dig en resa du faktiskt minns. Vilket som är rätt beror på hur många dagar du har och vad du vill ha ut av dem.
Den här artikeln jämför alternativen. Vill du veta hur vagnarna ser ut, vad som skiljer första från andra klass och hur du bokar, finns allt det i guiden tåg från Chiang Mai till Bangkok.
Jämförelsen i korthet
| Flyg | Nattåg | |
|---|---|---|
| Restid, själva resan | Cirka 1 tim 20 min | Cirka 11–13 timmar |
| Restid dörr till dörr | Ungefär 4–5 timmar | Kväll till morgon, hela natten |
| Dagar det kostar dig | En halv dag | Ingen — du reser medan du sover |
| Hotellnatt | Behövs | Sparas in |
| Prisnivå | Från ett par hundra kronor med lågprisbolag | Sovvagn ligger i samma härad eller något över |
| Komfort | Trång stol, kort tid | Egen bädd, du kan gå omkring |
| Vad du ser | Moln | Risfält, småstationer, gryning norrut |
| Klimatavtryck | Klart högst | Klart lägst av de snabba alternativen |
| Punktlighet | God, men förseningar förekommer | Förseningar är normalt på långa sträckor |
| Bagage | Vägs, kostar extra hos lågprisbolagen | Du bär själv, ingen avgift |
Restiden dörr till dörr är inte det du tror
Ett flyg på en timme och tjugo minuter blir sällan en resa på en timme och tjugo minuter. Lägg till transporten till flygplatsen, incheckning och säkerhetskontroll, väntetid vid gaten, bagagebandet i andra änden och transporten in till stan. I Bangkok kan enbart resan från flygplatsen till hotellet ta en timme i trafik.
Realistiskt sett kostar en flygresa Bangkok–Chiang Mai dig fyra till fem timmar, och en av dem känns ofta som halva dagen eftersom du inte kan använda tiden till något. I Chiang Mai är det annorlunda: flygplatsen ligger några kilometer från gamla stan, så den änden av resan är kort.
Nattåget kostar dig i stället noll dagar, om du planerar det rätt. Du använder Chiang Mai till sen eftermiddag, kliver på, äter, sover och stiger av i Bangkok till frukost. De tolv timmarna hade du ändå tillbringat i en säng.
Vad kostar flyget jämfört med tåget?
Flyget kan vara chockerande billigt. Enkelbiljetter från ungefär ett par hundra kronor förekommer med lågprisbolagen, medan Thai Airways ligger klart högre. Priserna svänger kraftigt med säsong och bokningstidpunkt.
Tåget är stabilare i pris men inte gratis. En sovplats i andra klass ligger i samma härad som ett billigt flyg, och första klass över det. Räknar du in hotellnatten du slipper betala blir tåget ofta billigast av allt — men bara om du faktiskt hade behövt sova någonstans den natten.
Färskvara
Både flyg- och tågpriser ändras löpande, och tågtaxorna har justerats de senaste åren. Uppgifterna ovan är prisnivåer i skrivande stund, augusti 2026. Kontrollera alltid aktuella priser hos flygbolaget respektive statliga järnvägen innan du bokar.
Komfort: den avgörande skillnaden
På ett inrikesflyg sitter du fast i en stol i drygt en timme. Det är kort nog för att inte spela roll, men det är också allt du får: ingen möjlighet att röra dig, inget att se ut genom fönstret och en stund där du varken kan arbeta ordentligt eller vila ordentligt.
På nattåget har du en egen bädd med lakan och filt, du kan gå i vagnen, du kan äta i restaurangvagnen och du kan se ut genom fönstret. Det är inte hotellkomfort — tåget rör sig, det låter, och luftkonditioneringen i sovvagnarna kan vara kall — men det är en helt annan sorts resa. Premiumavgångarna har nyare sovvagnar med eluttag vid varje bädd, och de platserna säljs slut först.
Nedre bädd är bredare och lättare att komma i och ur än övre. Är du lång eller sover lätt, boka nedre. Detaljerna kring klasser och bäddval står i den särskilda tågguiden.
Bagaget är en underskattad skillnad. På flyget vägs handbagaget vid gaten och incheckat bagage kostar extra hos lågprisbolagen, ofta betydligt mer om du köper det på flygplatsen än i bokningen. På tåget bär du väskan själv till platsen och betalar ingenting för den — men stora resväskor är besvärliga att placera i en sovvagn, särskilt i andra klass. Reser du lätt vinner tåget. Reser du med två stora väskor är det jämnare.
Vad ser du från tåget?
Sträckan norrut går genom slättlandskap, risfält och småstäder, och ju längre norrut du kommer desto mer kuperat blir det. På ett nattåg mot Chiang Mai innebär det att den vackraste delen ligger i morgontimmarna, precis när du vaknar. Åt andra hållet är det tvärtom: kvällens första timmar norrifrån är de intressanta.
Ett dagtåg går också, och tar tio till elva timmar. Det passar den som verkligen vill se landskapet och inte har något emot att ge bort en hel dag. För de flesta besökare är nattåget den bättre affären.
Vilket alternativ har lägst klimatpåverkan?
Tåget, med god marginal. Ett inrikesflyg på en kort sträcka har hög klimatpåverkan per personkilometer eftersom start och stigning står för en stor del av bränsleförbrukningen och sträckan är för kort för att en effektiv marschfas ska väga upp. Ett tåg som ändå går, med fyllda sovvagnar, ligger långt under.
Det är inte huvudargumentet för de flesta, men det är ett argument som pekar åt samma håll som flera andra: om du har tid är tåget det bättre valet på just den här sträckan.
Punktlighet och risk
Tåg i Thailand blir försenade, särskilt på långa sträckor, och Bangkok–Chiang Mai är landets längsta. En försening på någon timme är inte ovanlig. Det gör ingenting om du bara ska till ett hotell, men det gör mycket om du har ett anslutningsflyg samma dag.
Flyget är mer punktligt men inte immunt. Under lyktfestivalen Yi Peng justeras och ställs flygningar till och från Chiang Mai in rutinmässigt, eftersom himmellyktor och flygplan inte fungerar ihop.
Regeln som löser det mesta
Lägg aldrig ett internationellt anslutningsflyg samma dag som du kommer med nattåget. Ta tåget kvällen innan hemresedagen, sov ut i Bangkok och flyg dagen därpå. Då blir en tågförsening en anekdot i stället för en katastrof.
Vem passar vad?
Ta flyget om du har under en vecka i Thailand, om du reser med små barn som inte sover på tåg, om du ska vidare till en ö samma dag, eller om du helt enkelt vill använda varje dag på plats i stället för på väg.
Ta tåget om du har två veckor eller mer, om du gillar att resa långsamt, om du vill spara en hotellnatt, eller om du tycker att transportsträckor är en del av resan och inte något att ta sig förbi. Nattåget är också ett bra val för den som ogillar att flyga.
Och ett tredje alternativ finns: bussen från Bangkok. Den är billigast, men den är också längst och obekvämast, och för de flesta besökare är den bara aktuell om tågbiljetterna är slut.
Hur lägger du in sträckan i resplanen?
Det vanligaste och smidigaste upplägget är att flyga in till Bangkok, ta nattåget norrut, tillbringa den huvudsakliga tiden i Chiang Mai och sedan flyga vidare — antingen hem via Bangkok eller söderut mot kusten. Då får du tågupplevelsen en gång utan att lägga två nätter på räls.
Har du längre tid kan Chiang Mai bli utgångspunkt för resten av norra Thailand. Rutter och etapper finns i rundresan i norra Thailand, och ett upplägg som kombinerar norr och söder står i två veckor i Thailand. Ska du fortsätta mot kusten är Chiang Mai till öarna nästa steg, och ska du bara byta i Chiang Mais flygplats finns hela flygplatsguiden.
